Visuels d’illustration non contractuels. Certains visuels peuvent être générés ou retouchés par IA
afin de représenter le type de véhicule proposé.
Les caractéristiques définitives sont confirmées dans le devis personnalisé.
À qui s'adresse cette solution ?
Entreprises gérant plusieurs utilitaires, quelle que soit leur taille
TPE et PME
Tous secteurs d'activité
Artisans
Inscrits à la CMA
Professions libérales
BNC ou BIC
Auto-entrepreneurs
Et micro-entreprises
Collectivités
Territoriales et établissements publics
Mot de conclusion
Gérer une flotte d'utilitaires ne suppose pas de multiplier les prestataires ni de perdre la visibilité budgétaire globale du parc.
Un contrat par véhicule, une gestion centralisée par les équipes Lease and Go, et un renouvellement qui s'échelonne plutôt que de tout synchroniser : la solution flotte s'adapte à la taille réelle de l'activité, sans seuil minimal ni maximal imposé.
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Questions fréquentes
Faut-il un contrat unique pour toute la flotte ?
Non : la règle reste 1 contrat = 1 véhicule, avec une gestion centralisée de l'ensemble du parc.
Peut-on ajouter un véhicule en cours d'activité ?
Oui, au cas par cas avec un conseiller. Le véhicule supplémentaire fait l'objet de son propre contrat, rattaché ensuite à la gestion centralisée du parc existant.
Les échéances de renouvellement sont-elles synchronisées sur toute la flotte ?
Non, le renouvellement peut être échelonné dans le temps pour éviter un pic de coût ou d'indisponibilité au même moment.
Peut-on mixer des utilitaires de gabarits différents dans la même flotte ?
Oui, fourgons, fourgonnettes ou bennes peuvent être combinés selon les métiers de l'entreprise, avec un suivi unifié.
Comment est facturée une flotte de plusieurs véhicules ?
Une facturation centralisée peut être proposée selon la taille et l'organisation du client, à étudier au cas par cas avec un conseiller.
Qui suit le dossier flotte au quotidien ?
Les équipes Lease and Go, selon l'organisation définie avec l'entreprise.
Comment est calculé le budget global d'une flotte ?
À partir de trois indicateurs concrets : le kilométrage réel de chaque véhicule comparé au kilométrage contractuel, la sinistralité rapportée par modèle, et les échéances des différents contrats regroupées.