Utilitaires disponibles en LLD

Comment fonctionne notre catalogue ?

Notre catalogue est synchronisé en continu avec notre base parc. Chaque véhicule listé est physiquement présent dans nos ateliers, révisé, contrôlé et prêt à être livré. Quand un véhicule passe sous contrat, il sort de la liste dans la foulée.

Cette transparence répond à une attente claire des pros : ne plus perdre de temps sur des annonces de véhicules introuvables. Un véhicule présent dans le catalogue est un véhicule disponible.

Quels filtres pour affiner votre recherche ?

• Marque : Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Fiat, Volkswagen et autres marques présentes au parc.
• Carrosserie : L1H1, L2H1, L2H2, L3H2, L4H2, fourgonnette, fourgon, plateau. La nomenclature L (longueur) et H (hauteur) classe les fourgons par gabarit.
• Kilométrage compteur : curseur de 0 à 80 000 km.
• Budget mensuel : curseur en euros HT par mois, calé sur la base contractuelle standard.
• Carburant : diesel, essence, hybride, électrique.
• Boîte de vitesses : manuelle, automatique.
• Année de mise en circulation : curseur des modèles les plus récents aux plus anciens du parc.
• Délai de disponibilité : sous 3 semaines, sur commande.

La grille de résultats se réorganise par tri loyer croissant, loyer décroissant, kilométrage ou date d'arrivée au parc. Le tri par défaut met en avant les véhicules qui viennent d'arriver, ceux qui ont le plus de kilomètres devant eux.

Comment choisir votre utilitaire ?

Le volume utile et la charge utile sont les deux premiers critères pour un pro. Un plombier en milieu urbain fonctionne avec un L2H1 (5 à 7 m³). Un maçon BTP avec gros outillage cherche un L3H2 ou un L4H2 (12 à 17 m³). Un livreur dernier kilomètre privilégie un Kangoo Maxi pour la maniabilité urbaine et la consommation contenue.

La nomenclature L et H classe les fourgons par gabarit. L1 désigne la longueur la plus courte, L4 la plus longue. H1 désigne la hauteur la plus basse, H3 la plus haute. Cette classification évite les surprises au premier chargement.

La motorisation et la boîte de vitesses orientent ensuite le choix. Le diesel reste majoritaire pour les pros qui roulent au-delà de 25 000 km par an. L'essence et l'hybride conviennent aux usages urbains avec contraintes ZFE (Zones à Faibles Émissions). La boîte automatique gagne du terrain pour le confort qu'elle octroie.

Le loyer dépend du couple véhicule, durée et kilométrage. Un même Renault Trafic affiche un loyer différent sur 36 mois 15 000 km/an et sur 48 mois 25 000 km/an. Un échange de 10 minutes avec un conseiller calibre votre cas exact.

Trois entrées complémentaires sur le site

Pour creuser un type de véhicule au-delà du catalogue.